Har varit mycket nöjd med min nya Panigale under sommaren, hojen är sjukt lättkörd.
Dock så har jag haft en del problem att vänja mig vid när effekten kommer på den.
På 1098:an så har man mycket umpf, redan vid lägre varvtal, på Panigalen är det helt annorlunda. Här måste det varvas ala japanese! De har skapat en del strul med vilka växlar jag ska använda vid olika kurvor typ Torparn på Sviestad.
Fått tips från andra Panigale förare att man ska gå hårt in i skarpa kurvor, växla ner och gå på sladd och förlita sig på elektroniken! Detta är något jag ska praktisera under nästa år. :O
I väntan på den så börjar den "riktiga" säsongen, mek o uppgraderings säsongen.
Inför 2015 kommer följande att ske med Panigalen,
- Montage av ett Termignoni helsystem istället för nuvarande slipon.
. Montage av Marvic magnesium fälgar. Bakfälgen passar rakt av på Panigalen men på framhjulet måste man byta axeldistanser och distansera ut skivorna.
- Uppgradering av fjädring
- Mappning av hojen, antingen direkt i ECU alternativt med hjälp av en Rapid Bike enhet.
- Brembo RCS broms pump, Brembo har släppt en RCS pump till Panigalen nu. Gillade känslan på den jag hade på 1098:an så en sån får det bli! :)
- Shorai lättvikts batteri
- DesmoVeloce Ride height adjuster
- Panigale Racing Throttle spacer kit, för att slippa glappet i gashandtaget
- Race knappar på styret, för att spara original prylarna
- Motoholders bakram
- ...
Det är en början, vintern är lång så listan kan ändras vart efter! :)
Det kommer också bli ny lack och design på hojen, men det blir en smygare...
